El plan de electromovilidad ‘Uber Green’ se estrena en Latinoamérica y Chile es el país escogido
La categoría que permite a clientes viajar en vehículos 100% eléctricos fue lanzada en siete comunas de Santiago con una flota de 250 autos y una alianza público privada.
- La primera piedra de Uber Green en Latinoamérica fue puesta en Chile: la electromovilidad ahora es una categoría de servicio único en la plataforma, con una flota de 250 autos eléctricos y una inversión inicial de US$ 25 millones en una alianza de modelo que integra actores de la industria público privada y que espera replicarse en toda la región de Latinoamérica.
La modalidad está disponible sólo en siete comunas de Santiago: Las Condes, Providencia, Ñuñoa, Lo Barnechea, La Reina, Vitacura y Santiago Centro; pero Federico Prada, gerente general para Movilidad de Uber Chile, dice en conversación con Forbes, que el plan a mediano plazo es abarcar todas las regiones del país.
LA PUESTA EN MARCHA Y LOS DESAFÍOS
Uber Green ya está disponible en Estados Unidos, Canadá y algunos países de Europa. Chile es el país número 14 en el que se lanza este servicio que va de la mano con el mandato global de la compañía: la totalidad de los viajes realizados con vehículos cero emisiones al año 2040.
Bajo esta premisa, Prada cuenta que la plataforma chilena de arriendo de autos, Tucar,ofrecía la modalidad de arriendo semanal y por turno para algunos de los 120.000 socio conductores de Uber en Chile con autos de combustión interna y se preguntaron ¿qué pasa si lo hacemos con autos eléctricos?
La idea se ajustaba con los planes de Uber, pero había importantes desafíos, como por ejemplo, la infraestructura.
“Nos empezamos a alinear con Enel X Way y dijeron que les gustaba el proyecto y que no sólo ampliarían la red de electrolineras —dando un impulso este año con el centro de carga pública para autos eléctricos, Green Park— sino que también invertirían en los primeros 50 autos”, detalla Prada.
También, a través de una alianza para el lanzamiento del primer fondo de inversión de electromovilidad urbana de la región, se adquirieron 170 autos Kia Niro y, por último, SQM fue otro de los actores que complementaron la base para auspiciar los autos y con ello disminuir el costo de arriendo para los conductores.
“La idea es cubrir primero a todo Santiago y luego ampliar a regiones, pero se tienen que quebrar las limitantes que tuvimos al principio. No basta con ampliar vehículos si no tenemos infraestructura de carga, entonces, uno de los grandes llamados que hacemos es a que se sumen más socios estratégicos del sector público y privado”, advierte el ejecutivo.
“La electromovilidad es parte de la estrategia, pero no nos quedamos ahí, entre más servicios podamos sumar a la plataforma, vamos a seguir en esa línea” FEDERICO PRADA, GERENTE GENERAL PARA MOVILIDAD DE UBER CHILE.
Para Prada, nombrado gerente general de Movilidad para Uber Chile en diciembre de 2022, es fundamental la colaboración por el impacto que genera la plataformas actualmente: un total de 120.000 socio conductores que utilizan la app para generar ganancias y más de 2.2 millones de usuarios activos al mes sólo en Chile.
LEY UBER
La Ley de Empresas de Aplicaciones de Transporte (EAT), conocida como Ley uber, pretende regular e incrementar la seguridad de viajeros y prestadores de servicios en las apps de movilidad, a través de un registro electrónico de todos los conductores y una aprobación sujeta a una serie de requisitos y exigencias previas. La Ley fue aprobada el pasado 26 de enero en la cámara del Senado.
Al respecto, Prada señala que “constantemente estamos en contacto y comunicación con los conductores y preocupados por su seguridad. Nos ponemos a disposición para el traspaso y la transparencia de la información de los socio conductores”.
Para el líder de la compañía en el país, Chile tiene varias ventajas al compararlo con los otros países de Latinoamérica, sobre todo en Uber. “No sólo es Uber viajes, está Uber Eats, Cornershop, cuya base mundial está acá; tenemos un posicionamiento muy fuerte en todas las líneas de negocios y queremos seguir impulsando esto. La electromovilidad es parte de la estrategia, pero no nos quedamos ahí, entre más servicios podamos sumar a la plataforma, vamos a seguir en esa línea”, finaliza.
Fuente Forbes
